Če bi mislili, da večji izpušni sistem pomeni večjo moč, bi se zmotili. Tukaj je vse, kar morate vedeti o izpušnih sistemih in kako povečati zmogljivost .
Nič ni narobe, če izpuh izberete glede na to, kako zveni ali izgleda, če je seveda vaš cilj, da zveni/izgleda bolje. Če je vaš cilj povečati uspešnost, pa je druga zgodba. Razčlenimo to na tri dele:
- Kateri so deli izpuha?
- Zakaj bi morali izpuh nadgraditi?
- Rezultati preskusov nadgradnje izpušnih plinov pri avtomobilu: se splača?
Če izpušnih plinov ne poznate, bo ta objava razčlenila osnove:
1. Kateri so deli izpuha?
Izpušni razdelilnik/glava
To je prva stična točka izpušnih plinov po izstopu iz glave valja. To je tudi pogosto nadgrajen izdelek, kjer se težki lito razdelilniki zamenjajo za cevaste glave. Zamisel o nadgradnji na glavo izpušnih plinov se običajno nanaša na povečanje premera izpušnih cevi in povečanje čiščenja izpušnih plinov z ugodnim poravnavo izpušnih impulzov.
Katalizator
To je naprava, ki vam omogoča, da med obiskom Los Angelesa še vedno dihate zrak. Odvzame vhodne NOx, CO in nezgorele ogljikovodike iz izpušnih plinov in jih "pretvori" v veliko manj škodljive N2, O2, CO2 in H2O.
Piping
Idealno je, da izpušnih plinov ne črpate neposredno pod avtomobilom, kar napolni vašo kabino z hlapi. Za preusmeritev zraka drugam boste potrebovali nekaj cevi.
Resonator
Čeprav to ni nujen del izpuha, je pogosto vključen, saj pomaga odpraviti hrup. Resonatorji delujejo tako, da zavračajo zvočne valove in se medsebojno odpravljajo, običajno pa so nastavljeni na določeno frekvenco, pri kateri je hrup motorja močan ali nezaželen.
Prigušnica
Obstaja veliko vrst dušilcev zvoka, vendar je cilj skoraj enak: odpraviti hrup. Eden najpogostejših načinov njihovega delovanja je preusmeritev pretoka zraka. Med tem izpušni plini prehajajo skozi porozne cevi, ki omogočajo, da se izpušni plini razširijo v material, ki duši zvok, kar zmanjšuje hrup, ki končno zapusti izpušno cev.
2. Zakaj bi morali izpuh nadgraditi?
Ko sem razmišljal o nadgradnji izpušnih plinov na svojem avtomobilu, je bil moj prvotni cilj preprosto preveriti, ali je to kaj spremenilo. Bi se zmogljivost povečala ali zmanjšala? Pomembno je razumeti, da je hitrost izhoda izpušnih plinov eden ključnih elementov njegove zmogljivosti. Ko je vaš motor pri nizkih vrtljajih, je količina izpušnih plinov nizka, zato je hitrost izstopa iz izpušnih plinov majhna. To hitrost lahko povečate z uporabo manjše cevi, vendar bo to povzročilo omejitev za višje vrtljaje.
Čiščenje izpušnih plinov naredi izpušni sistem učinkovitejši, saj pri izpuhu izpušnih plinov iz motorja (pri vsakem izpuhu motorja) imate visokotlačno območje, ki vodi do izpušnega impulza, čemur sledi območje nizkega tlaka (s prehodom) . To območje nizkega tlaka pomaga izvleči naslednji impulz izpušnih plinov, kar pomeni, da ima bat manj dela, ko iztisne izpušne pline. Navsezadnje je cilj imeti najhitrejšo hitrost izpušnih plinov z najmanj omejitvami (kar seveda ni tako preprosto kot pisanje tega stavka).
Celotna ideja je povečati premer izpušnih plinov, ko se poveča količina izpušnih plinov, ki jih ustvari vaš motor. To zmanjšuje omejitve in omogoča večji pretok. Če ste spremenili motor, boste morali spremeniti tudi izpušne pline, da omogočite večji pretok zraka.
3. Rezultat preskusa nadgradnje Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)