Ta članek pišemo, ker ni veliko proizvajalcev, ki bi resnično razlagali dejansko razliko med pregrado. To razlago večinoma delijo oboževalci po vsem svetu z lastnimi izkušnjami, ki so enake našim inženirskim teorijam.
Vsi vemo, da imajo perforirane pregrade najnižjo omejitev pretoka zraka in ustvarjajo največ konjskih moči. Na nasprotni strani je vrsta pregrade zasnovano za ustvarjanje boljših odzivov na dvig / plin, ki je znan kot louvered pregrade.
Običajno lahko najdemo loputo z loputo v izpušnih dušilcih in resonatorjih za poprodajni trg. Ne glede na to, ali gledate izpušni izdelek z nišnimi ali najnižjimi ocenami, je temelj še vedno v njegovi tehnični specifikaciji.
Zasnova lopute z loputo omogoča, da se del izpušnih plinov ujame v določeno komoro.
• Če je v komori nabito, se lahko zvok izpušnih plinov zmanjša, odvisno od lastnosti pakiranega materiala.
• Če je komora prazna, bo zvok glasen.
Toda zakaj so ljudje pripravljeni žrtvovati konjske moči, namesto odziva na plin?
Dandanes se večina vozil vozi kot prevoz "City Drive". Namesto visokega števila vrtljajev ljudje iščejo boljše udobje zaradi njegovega odziva, saj je lahko naslednji semafor le nekaj metrov stran.
Povzetki prednosti:
- Boljše udobje pri vožnji.
- Lahko ujame več izpušnih plinov v določeno komoro
- Boljše zmanjšanje frekvence zvoka izpušnih plinov (v primerjavi s perforirano pregrado)